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冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇暨第六屆三次理事(擴大)會議專題報道
Time:2012-09-26
2012627628,由中國鋼結構協會冷彎型鋼分會與國內相關大學舉辦的“冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇”暨第六屆三次理事(擴大)會議在廈門白鷺賓館召開。廈門正黎明冶金機械有限公司是本次會議的協辦單位,同時還得到了中國汽車工業協會、汽車生產企業、鋼鐵研究總院等單位的大力支持并參與“高峰論壇”,出席本次會議的139位代表為各行業、企業的領導和專家,此次會議為各行業、企業的領導和專家,提供一個絕好的交流機會。我司黃溢忠總經理、行政辦主任黃永,代表我司出席了本次會議。
汽車工業是現代工業社會中的重要支柱產業,汽車產業的高速發展也帶動了冷彎型鋼產業的發展,節能、安全、減排、低碳是汽車工業發展的主流方向。隨著汽車對于鋼材的品種、技術、數量等要求的不斷提升,高端、精密、冷彎型鋼由于本身優越的特點,越來越多的應用到汽車制作當中。

我司代表主要出席了628“冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇”會議,會議從上午9:00正式開始,中國鋼結構協會秘書長劉萬忠教授、中國汽車工業協會專家委員會榮惠康教授、中國鋼結構協會冷彎型鋼分會理事長韓靜濤教授、黃溢忠總經理等6人領導和專家分別向大會致辭,預祝本屆高峰論壇會議圓滿成功。

上午9:30,全體與會代表進行合影留念。9:40論壇會議繼續進行,韓靜濤教授作《中國冷彎型鋼行業發展》的專題論壇報告,他對中國冷彎型鋼行業發展現狀、存在問題、行業分會的基本職能及近期的幾項重要工作,做了論述,得到與會代表的熱烈歡迎。

下午的論壇會議繼續進行,最受歡迎的是北方工業大學劉繼英教授的《汽車輥壓件的關鍵技術研發及應用》,他介紹當今國際上輥壓成型機發展的趨勢,歐洲國家研發輥壓成型機已有60年的歷史,最優秀的是瑞典ORTIC公司,已為德國BEMO公司輥軋TRB變厚板時,提供了3D輥壓成型機。該機的創新點是:一是用液壓傳動;二是能實現軋輥上下移動,水平移動及傳動;三是生產寬度可變、深度可變的零件;四是零件尺寸精度0~1mm之間;五是在軋制高強板時高屈服強度能夠******程度減少零件的扭曲。
                                       3D輥壓成型機
目前國內一汽集團與北方工業大學進行產學研合作,研制3D柔性輥壓生產線,現已在裝配調試實驗室樣機,預計2013年能夠開始生產制造3D柔性輥壓生產線。
下午的高峰論壇會議,德國Stefano De Marco 亞洲區銷售經理在會上作《彈性集成冷彎成型系統在汽車領域的應用》的報告,并播放一段視頻,內有3D輥壓成型機全自動加工產品配件的過程。與會代表紛紛拿相機、手機進行翻拍……
本次“冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇”會議,使我們看到了國內輥壓成型機與國外輥壓成型機的差距,畢竟我國輥壓成型機的研發僅有20多年歷史,因此,要趕上或縮短與國外先進技術的差距,國內的輥式冷軋成型機生產企業,要向一汽集團學習,與國內高等院校合作,走產學研合作的路子。

 

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